Çin 50-1002021-A MTZ Traktör Amortisörün rolü: Silindir manşonu, vücudun silindir deliğine yerleştirilen ve silindir kafası tarafından sabitlenen silindirik bir parçadır. Piston iç deliğinde piston piston hareketi yapar ve dışarıda soğutma suyu sağlanır. Silindir kafası ve piston ile birlikte silindir çalışma alanını oluşturur
50-1002021-A Silindir Astarı,
1. Silindir çalışma alanı silindir kafası ve piston ile birlikte oluşturulur.
2. Silindirik pistonlu dizel motorun silindir astarı piston yan itme taşır ve pistonun karşılıklı hareketinin lideri olur.
3. Piston tertibatının ısısını ve kendisini uygun bir sıcaklıkta çalışması için soğutma suyuna aktarın.
4. İki zamanlı dizel motorun silindir manşonu, hava dağıtımını gerçekleştirmek için piston tarafından açılıp kapatılan bir hava porti ile düzenlenmiştir.
Silindir astarının iç yüzeyi yüksek sıcaklık ve yüksek basınç gazından doğrudan etkilenir ve piston halkası ve piston eteği ile her zaman yüksek hızlı kayma sürtünmesi meydana gelir. Yüzey soğutma suyu ile temas halindedir ve büyük sıcaklık farkı altında şiddetli termal strese ve soğutma suyu ile korozyona neden olan. Pistonun silindir astarına karşı yan itme gücü sadece iç yüzeyin sürtünmesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda bükülmesine de neden olur. Yan itme yönü değiştiğinde, piston silindir astarı da çarpar. Ek olarak, daha fazla kurulum ön yüklemesine tabidir.
Hava basıncı silindir duvarının teğetsel gerilme stresi ve radyal basınç stresi üretmesine neden olur ve iç yüzey maksimumdur. Bu stres yüksek frekanslı titreşimli strestir.
Silindir duvarının içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkı büyük termal strese neden olur. Basınç stresi iç yüzeyde üretilir ve soğutma yüzeyinde genel sıcaklıkta gerilme stresi oluşur. Bununla birlikte, son derece yüksek sıcaklık altında, yakın iç yüzeydeki metal sürünecek ve plastik deformasyona neden olacak ve soğutmadan sonra iç yüzey artık gerilme stresi oluşturacaktır. Başlatma ve durdurma değişikliklerinin neden olduğu bu tür düşük frekanslı stres malzemeyi yoracaktır.
Silindir manşonu yeterli mukavemete, sertliğe ve ısı direncine sahip olmalı ve ayrıca iyi aşınma direncine sahip olmalıdır. Çalışmada iyi yağlama ve soğutma olmalıdır.
Silindir astarı genellikle HT25-47, HP-CucRMO gibi fosfor veya bor içeren aşınmaya dayanıklı alaşımlı dökme demirden yapılmıştır. Silindir astarının iç yüzeyi de bazen krom kaplamadır (iğne deliği krom kaplama, yağ depolama nokta krom kaplama), nitrür veya fosfatlama ve aşınma direncini artırmak için diğer tedaviler. Silindir astarının iç yüzeyinin sertliğinin genellikle HB200'den büyük olması gerekir ve piston segmanının sertliği ile iyi eşleşir. İç yüzey, belirli yağ depolama kapasitesine ve çalışma performansına sahip olması için uygun pürüzlülüğe de sahip olmalıdır. İç yüzey yeterli yuvarlaklık ve silindiriklik hassasiyetine sahip olmalı ve montaj desteği iç deliğin ortasına bakan yüksek konum doğruluğuna sahip olmalıdır.
Silindirin iç yüzeyinin, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın etkisi ve yüksek hızda hareket eden pistonla teması nedeniyle yıpranması kolaydır. Aşınma direncini artırmak ve silindirin hizmet ömrünü uzatmak için farklı silindir yapısı ve yüzey işleme yöntemleri vardır. Üç tür silindir yapısı vardır: silindir astarı, kuru silindir astarı, ıslak silindir astarı.
Silindirsiz muhafaza tipi gövde, herhangi bir kakma silindir kılıfı olmayan gövdedir ve silindir doğrudan gövde üzerinde işlenir. Avantajı, silindirin orta mesafesinin kısaltılabilmesidir, böylece vücudun büyüklüğü ve kütlesi azaltılabilir. Ama maliyeti daha yüksek.
Kuru silindir manşonu soğutucu ile temas etmiyor ve duvar kalınlığı 2 ~ 3mm' dir. Silindir manşon deliğinin dış yüzeyi ve iç yüzeyi, gerekli konumlandırma doğruluğunu sağlamak ve sökmeyi kolaylaştırmak için rafine edilmelidir. Avantajları büyük gövde sertliği, küçük silindir merkezi mesafesi, hafif, basit işleme teknolojisidir. Dezavantajları zayıf ısı transferi, düzensiz sıcaklık dağılımı ve yerel deformasyondur.
Islak silindir manşonun dış duvarı soğutucu ile doğrudan temas halindedir ve duvar kalınlığı 5 ~ 8mm'dir. Radyal konumlandırma, üst ve alt konumlandırma kayışı kullanılarak, eksenel konumlandırma ise silindir manşonunun üst flanşı ile gövdenin üst kısmındaki ilgili destekleyici yüzey arasındaki koordinasyonla gerçekleştirilir. Islak silindir manşonunun avantajları, gövdede sızdırmaz su kovanı olmaması, dökümü kolay, iyi ısı transferi, daha düzgün sıcaklık dağılımı, onarımı kolay, motoru araçtan çıkarmak zorunda kalmamak silindir manşonunun yerini alabilir. Dezavantaj, vücut sertliği farkıdır, sızdırılması kolaydır.
Popüler Etiketler: MTZ traktör parçaları 50-1002021-a silindir astar, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, fiyat
