China УТНЗ-1106010 MTZ Traktör Yakıt Takviye Pompasının rolü:
MTZ Yakıt Takviye Pompasının işlevi, düşük basınçlı petrol boru hattında dizel yakıt sirkülasyonunu sağlamak ve yakıt enjeksiyon pompasına yeterli miktarda ve belirli bir basınç sağlamak, yağ transfer hacmi tam yük maksimum yakıt enjeksiyon hacmi 3 olmalıdır. -4 kere.
УТНЗ-1106010 Yakıt Takviye Pompası aşağıdakilerin işlevleridir:
Dizel motor yağı transfer pompası, küçük dizel motor pistonlu yağ transfer pompasında yaygın olarak kullanılan piston, iç ve dış rotor tipi, kayar kanatlı ve diyafram tarafından benimsenmiştir, piston yağı transfer pompası ayrıca dalgıç yağ transfer pompası olarak da adlandırılır, yapısı ve gösterildiği gibi çalışma prensibi, pistonlu yağ transfer pompası esas olarak bir piston, itme çubuğu, dağıtım valfi ve el pompasından oluşur, eksantrik tekerleğin piston hareketini sürmek için kullanılır, genellikle yakıt enjeksiyon pompası eksantrik milinde bulunur, bu nedenle yağ transferi pompa ve yakıt pompası grubu içeri - yukarı.
Dizel motor, yakıt enjeksiyon pompası eksantrik mili, krank mili dönüşü ile tahrik edilir, eksantrik tekerlek döner, eksantrik tekerlek üzerindeki tümsekler gösterildiği gibi itme çubuğu konumuna döndüğünde en yüksek nokta, itme çubuğu itilir ve piston hareket eden yağ basıncı, piston sıkıştırma yayı Aynı zamanda, pistonun ön ucundaki artış nedeniyle, dizel yakıt boşluğu basınç doldurma valfi basınç altında kapatılır, valf açılır, bir dizel yakıt dağıtım valfi üzerindeki yağın yağ haznesi ve insan akışının bir tarafında itme çubuğu piston yağ boşluğu.
Eksantrik yuvarlanmaya devam ettiğinde, gösterildiği gibi tepe çıkıntı kısmını koymaktan uzaklaşarak, piston yayı pistonları hareket ettirir ve tekrar sıraya girer, piston ve ön yağ basıncından sonra hidrolik yağ odasındaki yükselme, valf kapalı, piston ucu yakıt enjeksiyon pompasına yağ akışı yoluyla dizel yağı boşluğunun, emme valfi açılır, dizel yağ deposu dizel yağı veya dizel yağ filtresi, piston ön uç yağ boşluğuna besleme, boşluk dizel yağ ile doldurulur, bu noktada noktasında, pistonlu yağ transfer pompası, basınçlı yağ ve yağ giriş işlemini tamamlar.
Dizel yağ transfer pompasının yakıt enjeksiyon pompasına akışı nedeniyle, yay tarafından pistonları hareket ettirir, bu nedenle yağ basıncı yay kuvveti tarafından belirlenir ve piston hareket ettiğinde piston ileri geri hareketini belirli bir aralıkta tutar. Maksimum sıkıştırma deformasyonu ile yay olan ön, eksantrik eksantrikliğe bağlıdır (iş).
Pistonun sonuna döndüğü konum, yay kuvvetinin pistonun arka ucundaki yağ haznesindeki yağ basıncına eşit olduğu konumdur. Enjeksiyon pompasının ihtiyaç duyduğu dizel miktarı büyük olduğunda, dizel, yağ transfer pompasının arka ucundaki yağ boşluğundan daha hızlı akacak ve piston stroku daha uzun olacaktır. Dizel motor yükü azaldığında, gereken yağ miktarı azalır, pistonun arka ucundaki yağ haznesinden motorin akışı daha az olur ve Şekil 5-34'te gösterildiği gibi yağ basıncı nispeten artar. Pistonun' geri stroku daha kısadır. Bu nedenle, bu tür bir yağ pompası, yağ basıncını sabit tutabilir ve ihtiyaca göre yağ miktarı değiştirilebilir.
Yağ transfer pompası ayrıca bir el pompası ile donatılmıştır, rolü dizel motorda çalışmamıştır, havadaki yağı ortadan kaldırmak için basınçlı yağ besleme sisteminde yapay olarak kullanın, kullanırken, ilk dosyalanmış bir el pompası pistonu, doldurma valfi açık, dizel yağ pompası yağ boşluğu akış eli, daha sonra emme valfini kapatmak ve dağıtım valfini açmak için pistona basın, dağıtım valfinden sonra dizel yakıt enjeksiyon pompasına ve yağ kanalına akar, kullanımdan sonra, Dizel motorun çalışması için vidayı sıkın, yağ besleme sistemine hava verin.
İlk olarak, dizel motor yağı pompasının rolü
Dizel yağ pompasının işlevi, dizel yağının düşük basınçlı yağ devresinde normal akışını sağlamak, dizel filtresindeki ve boru hattındaki direncin üstesinden gelmek ve belirli bir basınçta yakıt enjeksiyon pompasına yeterli miktarda dizel yağ vermektir.
İki, dizel motor yağ pompası çalışma prensibi
Dizel yağ transfer pompası, küçük dizel motor pistonlu yağ transfer pompasında yaygın olarak kullanılan piston, iç ve dış rotor tipi, kayar kanatlı ve diyafram tarafından benimsenmiştir, pistonlu yağ transfer pompası ayrıca dalgıç yağ transfer pompası olarak da adlandırılır, yapısı ve gösterildiği gibi çalışma prensibi, pistonlu yağ transfer pompası esas olarak bir piston, itme çubuğu, dağıtım valfi ve el pompası vb. yağ pompası ve yakıt enjeksiyon pompası genellikle pompanın üstüne monte edilir.
Dizel motor, yakıt enjeksiyon pompası eksantrik mili, krank mili dönüşü ile tahrik edilir, eksantrik tekerlek döner, eksantrik tekerlek üzerindeki tümsekler gösterildiği gibi itme çubuğu konumuna döndüğünde en yüksek nokta, itme çubuğu itilir ve piston hareket eden yağ basıncı, piston sıkıştırma yayı Aynı zamanda, basınç altındaki dizel yağ boşluğu basınç doldurma valfinin piston ön ucundaki artış nedeniyle, valf açılır, Yağ haznesindeki dizel yağ, yağ çıkış valfinden ve üst yağ çıkış kanalından akar. itme çubuğundaki pistonun ucundaki yağ odası.
Eksantrik yuvarlanmaya devam ettiğinde, tepe çıkıntı kısmını gösterildiği gibi koymaktan uzaklaşarak, piston yayı pistonları hareket ettirir ve tekrar sıraya girer, piston ve ön yağ basıncından sonra hidrolik yağ haznesinde yükselir, valf kapanır, piston geri- yakıt enjeksiyon pompasına yağ akışındaki dizel yağ boşluğunun sonu, doldurma valfi açılır, dizel yağ deposu dizel yağı veya dizel yağ filtresi, Yağ giriş geçişinden ön piston yağ boşluğuna, yağ boşluğu dizel ile doldurulur yağ, şimdiye kadar pistonlu pompa yağ basıncı ve yağ alma işlemini tamamlamıştır.
Dizel yağ transfer pompasının yakıt enjeksiyon pompasına akışı nedeniyle, yay tarafından pistonları hareket ettirir, bu nedenle yağ basıncı yay kuvveti tarafından belirlenir ve piston hareket ettiğinde piston ileri geri hareketini belirli bir aralıkta tutar. Maksimum sıkıştırma deformasyonu ile yay olan ön, eksantrik eksantrikliğe bağlıdır (iş).
Piston son konumuna geri döndüğünde, yay kuvvetinin pistonun arkasındaki yağ haznesindeki yağ basıncına eşit olduğu konumdur. Yakıt enjeksiyon pompasının ihtiyaç duyduğu mazot miktarı fazla olduğunda, mazot yakıt enjeksiyon pompasının arka ucundaki yağ boşluğundan daha hızlı akar ve piston stroku daha uzun olur. Dizel motorun yükü azaltıldığında, gereken yağ miktarı azalır, dizel yağı pistonun arkasındaki yağ haznesinden dışarı akar ve Şekil 5-34'te gösterildiği gibi yağ basıncı göreceli olarak artar. . Bu nedenle, bu tür bir yağ pompası, yağ basıncını sabit tutabilir ve ihtiyaca göre yağ miktarı değiştirilebilir.
Yağ transfer pompası ayrıca bir el pompası ile donatılmıştır, rolü dizel motorda çalışmamıştır, havadaki yağı ortadan kaldırmak için basınçlı yağ besleme sisteminde yapay olarak kullanın, kullanırken, ilk dosyalanmış bir el pompası pistonu, doldurma valfi açık, dizel yağ pompası yağ boşluğu akış eli, ardından emme valfini kapatmak ve dağıtım valfini açmak için pistona basın, Dizel yağ, yakıt enjeksiyon pompasına ve her yağ kanalına yağ çıkış valfinden akar . Kullanımdan sonra, dizel motor çalışırken yakıt besleme sistemine hava girmesini önlemek için koldaki vidalı kapak sıkılmalıdır.
Popüler Etiketler: MTZ traktör parçaları utn-3-1106010 yakıt takviye pompası, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, fiyat
